最近金つかってばっか
★レガシィB4
先日友人の車を運転させてもらえる機会がありました。
SUBARU・LEGACYB4 RSK
engine |
EJ20 フラット4,16V,ツインターボ |
駆動 |
AWD |
トランスミッション |
5MT |
排気量[cc] |
1994 |
power[ps] |
280(6500r/m) |
torque[kg・m] |
35(5000r/m) |
重量[kg] |
1440 |
全長×全幅×全高[mm] |
4605×1695×1410 |
ボディタイプ |
ピラードハードトップ(サッシュレス)セダン |
まあ、基本情報はこんな感じ。
5ナンバーサイズに280psですか……おそぎゃあ……
まず乗って気付いたこと。クラッチ激重……
あと、マフラーが社外品入ってて低音がすごく響く。まあ、車内は防音がしっかりしていて音が聞こえないけどね。
発進させようと思ったが、軽くアクセルを開けただけでエンジンが回っちゃう。気をつけてクラッチを繋ぐ。回りすぎてオーナに叱られた……
しかし……このエンジン力強すぎる……今まで半年近く軽ばかり乗っていた流景\nには普通に乗ることすら怪しい……
ってか、クラッチを繋ぎきることが出来なかったorz
また今度乗せてもらうことで今回は諦めた。
しかし、レザーシートとかで内装豪華だな。ちとインすトゥルパネルはちゃっちいかもしれんが許容範囲。
ガラスのミッションと呼ばれるスバルミッションはほとんど触れず(怖くて)。
真っ直ぐしか走っていないのでボクサーの特色である低重心も感じられず……残念。
もっと乗れるようになってからまた借りよう。